【螺杆厂家】螺杆机筒的结构和特色

　　一、机筒螺杆的材料选择为38CrMoAlA，几种机筒螺杆的结构特色介绍如下：

　　1、常规、低填料、高填料结构区别

　　(1)螺棱、螺槽几许形状及配对联系

　　CaCO3含量少：螺棱与螺棱之间要大

　　CaCO3含量多：螺棱与螺棱空隙要小，目的是进步剪切力，添加塑化

　　(2)各区域段作用。螺杆一般分为：进料段、紧缩段、挡料段、混炼段、排气段、计量段。

　　进料段：一般运送段螺棱空隙大，运送快，反之，则小。详细还与配方、CaCO3成分有关。

　　紧缩、挡料、混炼:主要影响是塑化才能的好坏，如果紧缩前都没有挡料，则可添加塑化，

　　如果设有一个挡料，则不适宜于高钙，混料与紧缩设在一起，一般只适宜与低钙。

　　排气段：能够从真空口调查料塑化才能，有粒状、粉料状、带状。

　　计量段：螺棱空隙大，挤出快，反之，则小。

　　2、低填料、高填料结构特征介绍：

　　低填料螺杆进料段、紧缩、混炼是联在一起，在车加工时进料段最终一段导程变小变成紧缩段，再紧缩段上开槽，

　　加2圈挡料，然后添加塑化，后面的排气段、计量段相对螺棱空隙大一点;高填料螺杆结构由进料段、

　　挡料、紧缩、挡料、混炼、排气段、计量段，进料段与计量段螺棱空隙较小。

　　3、 螺杆、机筒恒温操控结构介绍

　　内循环：蒸馏水主动循环

　　外循环：螺杆温度操控能够设置，能够操控料温，在开机过程中及出产过程能够维护螺杆，安稳出产。如果不必，对型材的加工工艺来讲制品要变色。

　　机筒温度操控：有风冷和油冷两种，相对来讲，油冷温度操控精度大于风冷温度操控精度，但油路使用过程中易阻塞，故障率高于风冷。